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守护农资列车的“背包医生”

发布日期:2022-04-21 16:35   来源:未知   阅读:

  央广网哈尔滨4月21日消息(记者马俊玮 通讯员王策)4月21日8时许,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站站场里,千余辆各类农资货车按照各自去向分布在117多条股道里,12台调车机穿梭其中,不停解体、编组,一派繁忙景象。

  “记录仪、小铁锤、老虎钳、铁丝、直尺……”在五场货检作业室,货检员鲁洪刚认真检查工具背包后,大步向站场走去,准备对3道一列装满春耕种子的列车进行逐个车厢检查。他负责货物装载安全检查,也被称为“背包医生”。

  哈尔滨南站是黑龙江省唯一的路网性编组站,每天平均要办理1.5万辆货车的中转作业,来自佳木斯、牡丹江、绥芬河等地装载着化肥、种子、粮食、钢铁、煤炭等的货车,都在这里重新解体、编组,再发往全国各地。

  在每趟货物列车进站时,鲁洪刚和工友们早就通过视频拍摄系统进行了初步检查。“为了种子列车运行交会时不撒漏,我们还需要进行更加细致的实地检查和堵漏。”鲁洪刚说。随后,他在作业股道行走,拿着工具对照车辆逐一检查。

  “咚咚!咚咚!”鲁洪刚手拿小铁锤对45705次化肥列车进行逐车敲击检查。突然,他们发现一辆车中门插销未落槽,立即用铁丝和泡沫剂进行“堵漏”和加固,直到隐患被消除,才放心继续前行。

  “一个卡销未卡好、一根铁丝有松动、一个车辆有杂物,都可能引起行车事故,我们不能漏掉每一个细节。”鲁洪刚认真地说。

  每趟货运列车平均有55节车厢,一节车厢12.5米,车厢间距1.5米,从车尾走到车头,再换到另一侧,从车头走到车尾。一趟列车作业只有35分钟,他们不仅要检查每一节车厢的货物装载情况和车门封闭情况,还要不停地敲打车厢。每一辆有14个车门,每个车门要敲击2下,一个班要用铁锤敲击车辆1千多下。“列车重新编组、发车,环环相扣,哪个环节慢了都会影响运输效率,一个班平均下来10个来回,用我们的话说,上班就像绕着火车跑‘马拉松’。”鲁洪刚打趣道。

  一次夜班,鲁洪刚发现集装箱顶部苫盖篷布的绳锁未栓结,立即上报货检值班员,将问题车辆扣留进行处理,避免了车辆在高速运行时篷布掀起,造成农资湿损、剐倒行人及与接触网相连等后果,“背包医生”用实际行动保护农资列车安全正点发往全国各地。

  货检员鲁洪刚认真检查工具背包后,大步向站场走去,准备对3道一列装满春耕种子的列车进行逐个车厢检查。他负责货物装载安全检查,也被称为“背包医生”。淄博五洲国际家居博览城什么时候开盘?澳门论坛免费资料的首页